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　　金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万纳粹分子是什么意思美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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