随着2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要(yào)韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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